水上交通事故是指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通航水域再次发生的交通事故，包括撞击事故、沉没事故、搁浅事故、破损事故、浪损事故、火灾、爆炸、风灾事故、沉没事故及其他造成人员伤亡或需要经济损失的交通事故。事故的原因是一、人员因素，事故中人员往往是启动时的因素，其中船员是最主要的因素。船员的身体状况、科学知识水平(包括专业知识、航行规则、法律法规的控制和解读等)、驾驶员的技能(包括判断能力、应对能力和操作能力等)、思想意识(包括职业道德、安全意识、工作态度和责任感等)、驾驶员的经验等其他人员，例如引航员、管理员、码头工人等，在遵守各自责任时，不会出现错误或错误，在事故中成为事故再次发生的因素。

二、船舶因素在船舶翻转、沉降、船舶失控时再次发生的事故中，船舶因素往往成为主要因素。船舶因素还包括船舶动力设备、操作人员设备、安全设备和通信设备等性能和情况、船舶材料和质量、船体结构、强度、密封性和分室配置、船舶排水量、稳定性和惯性等。三、货物因素不是事故的主要原因，但人们不理解货物的特有属性(如货物挥发性、易燃易爆性、毒性等)，或者在货物的分类、处理、堆积、同样的运输交付等方面处理不当，容易引起事故。

四、环境因素，1.自然环境因素。除开不可以反弹力外，自然环境很少变成意外的主要要素，但常常是人为失误的引导要素。特别是在搁浅、沉没、沉没、破损事故中，船员对环境的估计不足，操作者失误，不易发生事故。

环境分成自然环境和通航环境。自然环境还包括气象条件(风、雪、雨、雾等)、水文条件(流速、流态、涨水、退水等)和航线条件(航线宽度、深度、曲率半径、水下障碍物和辅助标志等)，航线环境还包括航线密度、交通秩序、依赖(锚)泊的条件、桥梁2.社会环境因素。

社会环境是指人类生存和活动范围内的社会物质、精神条件的总和，包括整个社会经济文化体系。社会环境因素，特别是经济因素往往是事故再次发生的潜在因素之一，例如在经济稳定和经济动荡时期，水上交通安全形势不会出现不同的特征。

市政府对策，再次发生火灾时的市政府，再次发生船舶起火，船员不按下以下要点行动。发现火灾后，立即按下最近的手动火灾警报按钮。按钮一般有玻璃面罩，用旁边的小锤子敲打面罩，按按钮。

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